據(jù)中國鋼鐵新聞網(wǎng)  在此輪供給側(cè)改革實(shí)施約一年后，我國政府調(diào)整了鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能目標(biāo)：計(jì)劃在3-5年內(nèi)完成鋼鐵、煤炭分別去產(chǎn)能1.4億噸和8億噸的總目標(biāo)，此項(xiàng)去產(chǎn)能行動(dòng)始于2016年初。    今年1月末，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《彭博商業(yè)周刊》發(fā)表了題為《開放經(jīng)濟(jì) 造福世界》的署名文章。李克強(qiáng)在這篇文章中明確了中國的去產(chǎn)能路線圖，以期“使相關(guān)行業(yè)恢復(fù)更加健康的基本面”。    李克強(qiáng)署名文章表明，中國政府已將鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)由原先的1億-1.5億噸修正至1.4億噸。而在煤炭行業(yè)，去產(chǎn)能總量則從一年前規(guī)劃的10億噸縮減為8億噸。    分析師認(rèn)為，此次“調(diào)高”鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)，下調(diào)煤炭去產(chǎn)能計(jì)劃，或與去年兩個(gè)行業(yè)的表現(xiàn)有關(guān)。2016年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比增長1.2%，原煤產(chǎn)量則同比下降9.4%。相對而言，煤炭價(jià)格漲幅大于鋼價(jià)。李克強(qiáng)的署名文章還披露，2016年中國分別壓減了6500萬噸和2.9億噸以上的落后過剩鋼鐵和煤炭產(chǎn)能，為此有70萬名鋼鐵和煤炭從業(yè)者轉(zhuǎn)崗。    這是我國政府**公布去產(chǎn)能成績單。該數(shù)字超過了早先制定的4500萬噸鋼鐵和2.5億噸煤炭的2016年去產(chǎn)能目標(biāo)。    去年初，國務(wù)院印發(fā)的鋼鐵和煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能文件中提出，計(jì)劃從2016年開始，用五年時(shí)間（到2020年為止）壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸；并用3-5年時(shí)間（即2018底-2020年底），退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。    此番調(diào)整鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)時(shí)，官方選擇了原目標(biāo)區(qū)間1億-1.5億噸的較高值——1.4億噸。    分析師認(rèn)為，這或與去年底掀起的清繳“地條鋼”行動(dòng)有關(guān)?！暗貤l鋼”取材于廢舊鋼材，通常用中頻爐和鑄鐵模具加工制成，材質(zhì)低劣，而這部分產(chǎn)能的具體規(guī)模并未完全登記在冊。    今年1月份，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)披露，將在2017年徹底出清國內(nèi)的“地條鋼”產(chǎn)能。而這一年也被認(rèn)為是鋼鐵去產(chǎn)能的攻堅(jiān)之年。    工信部相關(guān)人士表示，雖然2016年中國超額完成了鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)，但國內(nèi)鋼鐵行業(yè)并沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。    去年6500萬噸的鋼鐵去產(chǎn)能實(shí)施成果，一定程度上降低了中國在2020年前達(dá)成去產(chǎn)能總目標(biāo)的難度。就未來四年1.4億噸的鋼鐵產(chǎn)能削減任務(wù)而言，只剩54%的任務(wù)量有待完成。不過相較于進(jìn)度條上已經(jīng)完成的那46%，削減剩余另一半鋼鐵產(chǎn)能的難度將更大。

截至2月6日，有33家鋼企發(fā)布了2016年全年業(yè)績預(yù)告或快報(bào)，其中29家預(yù)計(jì)凈利為正。2016年鋼企效益全面好轉(zhuǎn)，上市鋼企近9成預(yù)盈符合行業(yè)預(yù)期。    對2017年市場前景，多位分析師及鋼企內(nèi)部人士均表示樂觀，盡管不能重演2016年鋼價(jià)瘋漲翻倍的戲碼，但鋼企的效益將保持穩(wěn)定。不過，喜中有憂的是，在國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，2017年鋼鐵出口貿(mào)易摩擦或?qū)⒍喟l(fā)，全年出口量或?qū)⑿》陆怠?nbsp;   鋼企“否極泰來”    1月份以來上市公司陸續(xù)披露的業(yè)績預(yù)告顯示，鋼鐵企業(yè)在經(jīng)歷了2015年全行業(yè)虧損的寒冬之后，終于要“否極泰來”了。    截至2月6日，36家主要鋼鐵上市公司中，有33家發(fā)布了2016年全年業(yè)績預(yù)告或快報(bào)。其中，29家預(yù)計(jì)凈利為正，占比接近9成；18家成功扭虧為盈；僅有4家公司虧損。    而與之相對的2015年，螺紋鋼價(jià)曾跌破每噸1800元——“一斤鋼賣不過一斤白菜”；36家上市鋼企全年業(yè)績超過一半凈虧損，境遇差別可謂是冰火兩重天。    部分前年巨虧的鋼鐵企業(yè)在2016年實(shí)現(xiàn)業(yè)績逆襲。以鞍鋼股份為例，預(yù)計(jì)其2016全年凈利潤16.10億元，比2015年同期虧損45.93億元的業(yè)績大幅改善。    “我的鋼鐵網(wǎng)”分析師指出，鋼企效益全面提升，主要有鋼價(jià)上漲、去產(chǎn)能推進(jìn)及全方位整治地條鋼等三大主因。通俗地說就是“人努力，天幫忙”。去年，國內(nèi)基建、地產(chǎn)等行業(yè)需求回暖刺激鋼價(jià)不斷上行。    此外，全年4500萬噸去產(chǎn)能目標(biāo)順利完成及年末江蘇、四川等多省份出臺(tái)的重拳整治地條鋼行動(dòng)，也為國內(nèi)正規(guī)鋼企創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境?！八募径葧r(shí)，部分地區(qū)螺紋鋼均價(jià)漲到了每噸3800元甚至4000元的高位，鋼企怎么能不賺錢呢？”分析師表示。    中鋼協(xié)副會(huì)長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，上市鋼企效益改善、近9成預(yù)告盈喜這一結(jié)果，其實(shí)早在行業(yè)預(yù)料之內(nèi)。去年供給側(cè)改革及去產(chǎn)能有力推進(jìn)，加上鋼企自身大力挖潛降本，國內(nèi)大多數(shù)鋼企效益都較前一年大幅改善。    據(jù)中鋼協(xié)1月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，中鋼協(xié)會(huì)員鋼企共實(shí)現(xiàn)利潤總額331.5億元，較上年同期虧損529億的業(yè)績，同比增加了800多億元。    多位業(yè)內(nèi)人士均對2017年市場前景表示樂觀?！?017年，雖然鋼價(jià)很難再現(xiàn)2016年的大幅上漲，但市場基本保持穩(wěn)定，去產(chǎn)能深入推進(jìn)加上進(jìn)一步挖潛降本，鋼企的效益還是有望繼續(xù)向好的?！?nbsp;   不少大型鋼企也在2017年開年之際給自己設(shè)定了更高的經(jīng)營目標(biāo)。河北鋼鐵集團(tuán)提出的2017年總體經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)是：集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤17億元；生鐵4536萬噸，粗鋼4646萬噸，商品坯材4516萬噸；鋼鐵子公司實(shí)現(xiàn)利潤20億元；集團(tuán)層面非鋼公司實(shí)現(xiàn)利潤20.2億元；集團(tuán)專業(yè)公司創(chuàng)效20億元；海外板塊實(shí)現(xiàn)利潤17億元以上。    民營鋼企沙鋼集團(tuán)也對2017年充滿信心。沙鋼集團(tuán)提出，2017年要實(shí)現(xiàn)銷售收入2200億元、利稅99億元、利潤50億元。其中，非鋼產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤占比要確保達(dá)到20%，力爭30%。    出口摩擦仍將持續(xù)    雖然業(yè)內(nèi)預(yù)判鋼企2017年的業(yè)績有望繼續(xù)向好，但必須要指出，在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的影響下，中國鋼材出口的阻力正在加大。    日前，美國商務(wù)部就對華不銹鋼板材、帶材反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查作出終裁，裁定中國企業(yè)63.86%—76.64%的反傾銷稅率和75.6%—190.71%的反補(bǔ)貼稅率。    2月4日，中國商務(wù)部在官網(wǎng)發(fā)布消息，對美國政府方面所采取的提高從中國進(jìn)口的鋼材稅的“不公正”決議表示失望，并建議美方改變這一決議。    美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，本次遭到美方“雙反”調(diào)查的鋼鐵企業(yè)中，不僅有民營企業(yè)，還包括山西太鋼、天津太鋼等一批國有企業(yè)。    一位大型國有鋼企相關(guān)人士表示，2015年以來，中國鋼企開始頻遇貿(mào)易摩擦，國內(nèi)鋼企遇到這樣的情況十分無奈但不得不斥巨資應(yīng)訴博弈。貿(mào)易摩擦多發(fā)，對中國鋼材出口必然會(huì)帶來不利影響。    去年5月份，美國國際貿(mào)易委員會(huì)對中國輸美碳鋼產(chǎn)品發(fā)起中國鋼鐵貿(mào)易史上**“337調(diào)查”，觸及河北鋼鐵、首鋼、沙鋼、鞍鋼等40家中國鋼鐵企業(yè)及美國分公司。若*終美方裁定企業(yè)有違規(guī)行為，相關(guān)鋼材產(chǎn)品可能將被永遠(yuǎn)禁止進(jìn)入美國市場。    商務(wù)部統(tǒng)計(jì)稱，中國已經(jīng)連續(xù)21年成為全球遭遇反傾銷*多的國家，2016年，中國共遭遇來自27個(gè)國家（地區(qū)）發(fā)起的119起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件。在119起案件中，針對中國鋼鐵產(chǎn)品的就達(dá)到49起，涉案金額達(dá)78.95億美元。    受此影響，中國對歐盟和美國鋼材出口量呈現(xiàn)銳減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年1-11月份，中國對美國出口鋼材107萬噸，2015年同期為229.4萬噸，同比下降53.3%。    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月份，我國累計(jì)出口鋼材1.08億噸，同比下降3.5%。    李新創(chuàng)表示，全球鋼鐵產(chǎn)能總體過剩，但世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象并不明顯，鋼鐵需求難以大幅增長。另一方面，隨著美國新任總統(tǒng)特朗普上臺(tái)和逆全球化趨勢抬頭，中國鋼鐵2017年出口形勢不容樂觀，不排除鋼鐵業(yè)貿(mào)易摩擦仍然頻發(fā)的可能。據(jù)其預(yù)測，在此背景下，2017年全年鋼材出口量可能在2016年基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅下降。

 美國商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年12月份美國鋼材進(jìn)口量為243.6萬噸，同比增長14.6%，環(huán)比下降4.3%，連續(xù)兩個(gè)月保持同比增長。    分品種看，與2015年12月份相比，長材進(jìn)口量下降16%，半成品材大幅增長76.3%，扁平材增長近2%。從主要進(jìn)口來源國和地區(qū)看，與2015年12月份相比，從俄羅斯及印度進(jìn)口增長翻番，分別驟增100%及165.3%，從中南美洲進(jìn)口也巨增97.5%。進(jìn)口下降的只有歐盟、日本、中國和土耳其，降幅在6.6%-53.2%。另外，2016年12月美國從中國進(jìn)口鋼材5.8萬噸，同比大幅下降53.2%，環(huán)比增長9.2%，進(jìn)口量**的品種依舊是拉絲材，接近1.2萬噸。

 為迎接第四次工業(yè)革命浪潮，韓國鋼鐵行業(yè)正在積極開展智能工廠（Smart Factory）建設(shè)。各大鋼鐵企業(yè)正計(jì)劃加大投入，將物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）等技術(shù)手段應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)現(xiàn)場，以大幅提升生產(chǎn)效率，構(gòu)筑高附加值產(chǎn)品量產(chǎn)體系。    智能工廠將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等ICT（信息和通信技術(shù)）新技術(shù)用于生產(chǎn)全流程，可**掌握并分析產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)時(shí)狀況，進(jìn)而自主優(yōu)化生產(chǎn)模式，壓縮生產(chǎn)成本，減少產(chǎn)品缺陷的發(fā)生，同時(shí)降低設(shè)備故障率，*終實(shí)現(xiàn)智能化控制。在鋼鐵連續(xù)生產(chǎn)過程中，可對操作、質(zhì)量和設(shè)備等要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保操作者安全生產(chǎn)，降低能耗。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)策劃到流通銷售的全流程采用ICT技術(shù)，可有效降低制造單價(jià)，靈活應(yīng)對消費(fèi)市場變化。    鑒于傳統(tǒng)制造業(yè)增長已經(jīng)放緩，迫切需要全新的框架模式作為突破口。浦項(xiàng)鋼鐵公司的策略是：為了尋求突破，只有將制造業(yè)與先進(jìn)ICT進(jìn)行對接，才能構(gòu)建智能化的制造業(yè)。其智能工廠業(yè)務(wù)涵蓋操作管理、質(zhì)量管理、人工智能、虛擬工廠、安全管理等五個(gè)方面內(nèi)容。    操作管理主要是在生產(chǎn)現(xiàn)場安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器，用于收集軋輥間距之間的壓力、振動(dòng)、輥速、潤滑狀態(tài)等所有指標(biāo)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)工具進(jìn)行分析和預(yù)測，采用人工智能技術(shù)對所有工序進(jìn)行自動(dòng)控制，由此實(shí)現(xiàn)設(shè)備有效管理，無障礙操作，預(yù)先獲知質(zhì)量缺陷的原因，**程度地降低成品不合格率。    采用虛擬工廠（Virtual Factory）技術(shù)對生產(chǎn)工藝進(jìn)行預(yù)先模擬，實(shí)時(shí)排除生產(chǎn)現(xiàn)場的危險(xiǎn)要素，構(gòu)建安全的生產(chǎn)環(huán)境。而且由人工智能自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷與控制。同時(shí)將虛擬工廠技術(shù)用于新鋼種開發(fā)，利用3D虛擬設(shè)備模仿實(shí)際生產(chǎn)和操作環(huán)境，提前預(yù)測新產(chǎn)品質(zhì)量，在較短時(shí)間內(nèi)就可完成高質(zhì)量新產(chǎn)品的研究與試生產(chǎn)。對于新入職員工而言，借助虛擬工廠設(shè)備盡快熟悉現(xiàn)場環(huán)境，將操作失誤降至**。    2015年5月份，浦項(xiàng)鋼鐵公司光陽廠厚板分廠被選為“智能工廠示范廠”，由厚板部、質(zhì)量技術(shù)部、EIC技術(shù)部、設(shè)備技術(shù)部、信息企劃室、浦項(xiàng)ICT公司等組成課題組聯(lián)合攻關(guān)，計(jì)劃在2017年底之前完成“智能工廠”項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)開發(fā)降本技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)、IT融合技術(shù)、熟練操作技術(shù)等，靈活應(yīng)對生產(chǎn)環(huán)境變化，進(jìn)一步擴(kuò)大高附加值WP（World Premium）產(chǎn)品生產(chǎn)比重。浦項(xiàng)鋼鐵以該廠的實(shí)踐效果為基礎(chǔ)，再確定是否向光陽廠全工序進(jìn)行推廣。    與此同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵公司也計(jì)劃在安保、運(yùn)輸、管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域采用移動(dòng)數(shù)據(jù)（Mobile Data），以構(gòu)建智能工廠?，F(xiàn)代鋼鐵將生產(chǎn)廠內(nèi)的業(yè)務(wù)移動(dòng)數(shù)據(jù)和公用移動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分離后，無需連接外網(wǎng)，而是直接連接公司內(nèi)網(wǎng)，構(gòu)建“P-Mobile安全網(wǎng)絡(luò)”環(huán)境，提升企業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)安全性能，提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)服務(wù)。    現(xiàn)代鋼鐵在廠區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸車輛上安裝移動(dòng)設(shè)備和GPS定位器，構(gòu)建物流跟蹤機(jī)制，通過及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令縮短物流運(yùn)輸時(shí)間。    另外，為了對設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確**的管理，現(xiàn)代鋼鐵采用移動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)手段，可實(shí)現(xiàn)迅速診斷設(shè)備性能，提高設(shè)備檢修效率。在現(xiàn)有的安全管理系統(tǒng)SafetyKeeper上添加移動(dòng)無線數(shù)據(jù)傳輸性能，在安全巡查時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)隱患可及時(shí)向相關(guān)部門反映。    現(xiàn)代鋼鐵公司技術(shù)研究所成立于2007年，通過與現(xiàn)代汽車集團(tuán)的汽車、建設(shè)施工和造船等子公司進(jìn)行合作，不僅開發(fā)高性能鋼種，還提供定制化加工服務(wù)，進(jìn)而為客戶創(chuàng)造價(jià)值，開創(chuàng)“應(yīng)用工程”（Application Engineering）運(yùn)作模式。該研究所近期正在為IT團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的專業(yè)人才，致力于推進(jìn)鋼鐵智能工廠建設(shè)，預(yù)先應(yīng)對第四次工業(yè)革命的挑戰(zhàn)。    東國制鋼通過技改項(xiàng)目，構(gòu)建智能工廠。該公司仁川廠2010年在韓國**引進(jìn)Ecoarc電爐，可有效降低碳排放，提高能效。    該設(shè)備作為密閉型豎爐，可利用廢熱對廢鋼進(jìn)行預(yù)熱，然后進(jìn)行連續(xù)裝料，實(shí)現(xiàn)節(jié)能約30%。根據(jù)尾氣的“燃燒-冷卻”機(jī)理，將尾氣溫度維持在800℃，可完全阻止二噁英等有害物質(zhì)的產(chǎn)生。廢鋼裝料時(shí)減少粉塵和噪音，顯著改善操作環(huán)境。該Eco-arc電爐工藝已經(jīng)獲得韓國溫室氣體減排工藝認(rèn)證。    韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部明確表示，未來將對鋼鐵各工序的參考模型，不同企業(yè)之間的數(shù)據(jù)連接模型、運(yùn)營系統(tǒng)診斷評價(jià)模型等智能工廠的相關(guān)指標(biāo)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，在技術(shù)開發(fā)解決方案、海外市場拓展戰(zhàn)略等方面提供支持。    在大型企業(yè)的帶動(dòng)下，韓國中小企業(yè)也將擴(kuò)大智能鋼鐵廠的投入，今后韓國國內(nèi)智能工廠有望逐年遞增，累計(jì)達(dá)到5000座，直至鋼鐵行業(yè)全面采用先進(jìn)的IT技術(shù)，屆時(shí)也將真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)**的鋼鐵生產(chǎn)體系。

自去年11月以來，供給側(cè)改革成為高頻詞，受到輿論廣泛關(guān)注。何謂供給側(cè)改革？就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體就是去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大重點(diǎn)任務(wù)。其中去產(chǎn)能被置于首位，這對于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的鋼鐵行業(yè)來說，無疑是一劑猛藥和良藥?！　?jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1至11月，全國粗鋼產(chǎn)量73838萬噸，同比下降2.2%，去年同期為增長1.9%；鋼材產(chǎn)量102812萬噸，增長1%，增速同比回落3.5個(gè)百分點(diǎn)。前11個(gè)月，全國重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共計(jì)巨虧531.32億元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。雖然數(shù)據(jù)顯示2015年我國粗鋼產(chǎn)量**出現(xiàn)負(fù)增長，向市場釋放了積極的信號(hào)，但是鋼鐵企業(yè)持續(xù)高額虧損，反映出鋼鐵行業(yè)生存之艱難。2015年鋼鐵行業(yè)再次集中爆發(fā)因資金鏈斷裂導(dǎo)致的鋼企倒閉、破產(chǎn)現(xiàn)象，使得鋼鐵企業(yè)處在“生死線”的邊緣。鋼企改革已經(jīng)到了“箭在弦上，不得不發(fā)”的程度?！　?jù)粗略估計(jì)，目前我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，供大于求是鋼鐵行業(yè)的*根本問題。除“病根”不僅要嚴(yán)禁建設(shè)新增產(chǎn)能項(xiàng)目，更重要的是針對現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)，尤其是那些半死不活的“僵尸企業(yè)”，加快其破產(chǎn)退出市場的步伐，從而達(dá)到去過剩產(chǎn)能，減輕市場供應(yīng)壓力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平衡和供求關(guān)系平衡的目的。政府也要通過強(qiáng)化環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全的硬約束等多種渠道迫使鋼企主動(dòng)壓減產(chǎn)能，鼓勵(lì)鋼企兼并重組，退出部分產(chǎn)能?！　〔贿^，鋼企改革帶來的不僅僅是去產(chǎn)能，還會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，比如就業(yè)、稅收、債務(wù)等。這就注定了去產(chǎn)能不可能一蹴而就，未來將會(huì)以漸進(jìn)式穩(wěn)妥推進(jìn)的方式為主?！　‘?dāng)前我國鋼鐵產(chǎn)能過剩，主要集中在建筑用鋼等一些低端用鋼方面，鋼企之間產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。與此同時(shí)，優(yōu)質(zhì)的特殊鋼材仍依靠進(jìn)口填補(bǔ)。因此，未來鋼企不能再守著“老本”過日子，在去產(chǎn)能的同時(shí)，也要從技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品品質(zhì)入手，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品升級，加快向高端、智能、綠色方面轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)。　　那么改革能否給低迷的鋼鐵行業(yè)帶來曙光？冰凍三尺非一日之寒，去產(chǎn)能說起來容易，真正做起來困難重重，短期難以對鋼價(jià)起到力挽頹勢的作用?！　〗阡搩r(jià)持續(xù)刷新歷史新低，不僅因?yàn)楣┐笥谇螅袠I(yè)資金鏈斷裂、資本市場暴跌、企業(yè)之間惡性競爭都在拖累鋼價(jià)下行。雖然數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前去產(chǎn)能的步伐有所加快，也確實(shí)在邁入2016年的初始階段對鋼價(jià)起到止跌作用，可以說短期效應(yīng)已顯現(xiàn)，但長期還需看真正進(jìn)入落實(shí)階段的“療效”如何?！　∥磥砦覀儾荒苤欢⒆∪ギa(chǎn)能，還要刺激實(shí)際用鋼需求增長；供給和需求雙雙發(fā)力，才能實(shí)現(xiàn)改革的真正目的。只有解決自身存在的長期結(jié)構(gòu)性矛盾，才是行業(yè)脫困轉(zhuǎn)型的希望所在。

　近期鋼價(jià)強(qiáng)勁反彈，在供給側(cè)改革和鋼廠高爐開工率持續(xù)下行，市場多頭信心有所提振。全國鋼材庫存在連降十三周后，上周**出現(xiàn)小幅回升，但目前的庫存水平較去年同期有所減少，連續(xù)兩年未啟動(dòng)的冬儲(chǔ)行情，是鋼材社會(huì)庫存同期下降的主要原因?？紤]到春節(jié)前后庫存和開工水平上升的幅度有可能明顯低于往年同期，短期內(nèi)鋼價(jià)還有反彈空間?！　『暧^數(shù)據(jù)顯示，去年12月財(cái)新制造業(yè)PMI為48.2，較上月下降0.4%，中采制造業(yè)PMI為49.7，環(huán)比上漲0.1%。財(cái)新PMI和中采PMI出現(xiàn)背離。從庫存周期來看，產(chǎn)成品和原材料庫存出現(xiàn)背離。12月財(cái)新制造業(yè)原材料庫存為48.3，比上個(gè)月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，而12月產(chǎn)成品庫存為50.8，比11月上升1.8個(gè)百分點(diǎn)。上游原材料庫存較低，去庫存壓力小于產(chǎn)成品，但是再庫存周期縮短，補(bǔ)庫周期縮短令鋼廠的上下游庫存水平都處于較低的位置。目前大宗商品上游礦業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)度緩慢，特別是黑色金屬還處于投資收縮的階段，相較其過剩產(chǎn)能而言，投資增速下行至環(huán)比為負(fù)還需要一段時(shí)間?！　」┙o方面，統(tǒng)計(jì)局**公布2015年12月下旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量151.55萬噸，旬環(huán)比下降3.37%；預(yù)估2015年全國日均粗鋼產(chǎn)量為201.45萬噸，旬環(huán)比僅下降3.05%。以2015年全國日均粗鋼產(chǎn)量約200萬噸的水平測算，國內(nèi)粗鋼年化產(chǎn)量已經(jīng)降至7.35億噸，但已建成產(chǎn)能為12億噸，全國整體產(chǎn)能利用率為60%左右。截至2016年1月18日，全國鋼廠高爐開工率為74%，高于全國整體產(chǎn)能利用率。根據(jù)高爐開工水平和產(chǎn)能利用率水平之差測算，后期鋼廠開工率還有下行空間。從庫存來看，12月末重點(diǎn)企業(yè)鋼材總體庫存在1240萬噸左右，旬環(huán)比大幅下降224.84萬噸，是2014年以來的新低。無論是社會(huì)庫存還是鋼廠庫存，均有所下降，但是鋼廠庫存和社會(huì)庫存的總和依然較去年同期略高。短期來看，國家供給側(cè)改革對地方鋼廠的影響較小，雖然去年以來，鋼廠由于鋼價(jià)下跌不斷出現(xiàn)大面積虧損的情況，但是連續(xù)三年虧損的鋼廠數(shù)量有限，加上地方政府的稅收減免和財(cái)政補(bǔ)貼，鋼廠產(chǎn)能收縮的進(jìn)程預(yù)計(jì)會(huì)非常緩慢?！　≡牧戏矫妫刂?月18日，全國41個(gè)主要港口鐵礦石庫存再次突破億噸，庫存自6月下旬6880萬噸的低點(diǎn)開始連續(xù)半年持續(xù)上行，已經(jīng)超過去年同期水平。鐵礦石港口庫存上升，一方面是外礦發(fā)貨量始終保持高于去年同期的水平，另一方面是近期鋼廠減產(chǎn)的規(guī)模較大，鋼廠采購意愿不強(qiáng)，鋼廠庫存依然保持較低位置。現(xiàn)貨價(jià)格近期跌幅較大，普氏指數(shù)跌至40美元/噸上方，而近期連鐵在螺紋期價(jià)反彈的帶動(dòng)下，內(nèi)外盤面價(jià)差有所靠攏。內(nèi)礦價(jià)格繼續(xù)走低，但幅度有限，成交和開工率都處于歷史的**水平。近期澳礦再次公布提高2016年鐵礦石產(chǎn)量的計(jì)劃，三大礦山壓縮成本，促進(jìn)生產(chǎn)的意愿較為強(qiáng)烈。焦炭方面，天津港(600717,股吧)庫存水平持續(xù)下行，截至2016年1月18日，天津港港口庫存為148萬噸，顯示出鋼廠的采購意愿較弱。近期200萬噸規(guī)模以上的焦化廠開工率下行速度減緩，主要源于*近化工副產(chǎn)品價(jià)格上漲，對其利潤有所修復(fù)，相當(dāng)一部分焦化廠產(chǎn)能于2009年投建，今年的折舊成本將大幅下行，有助于減虧。焦煤方面，山西省連續(xù)三年的減產(chǎn)停工政策令焦煤成為黑色產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)能過剩程度*輕的環(huán)節(jié)，后期如果行業(yè)從鋼企開始收縮產(chǎn)能，原材料需求下降傳導(dǎo)至焦煤價(jià)格下行的壓力或?qū)⒂邢?。　　減產(chǎn)預(yù)期下的反彈行情或難以持續(xù)，春節(jié)前鋼廠基本面不會(huì)有太多變化，供給和需求都處于季節(jié)性的低位，鋼價(jià)震蕩的概率較大。但3月份工業(yè)企業(yè)開工回升，鋼廠是否能夠同步復(fù)產(chǎn)，以及復(fù)產(chǎn)規(guī)模環(huán)比上升的幅度決定鋼價(jià)是否見底。

　這類鋼必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。其牌號(hào)是采用兩位數(shù)字表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的萬分?jǐn)?shù)(wс×10000)。例如45鋼表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.45%；08鋼表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.08%，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)器零件。一般都要經(jīng)過熱處理以提高力學(xué)性能。根據(jù)碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優(yōu)良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機(jī)上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機(jī)駕駛室等；15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負(fù)荷較輕、表面要求耐磨、心部強(qiáng)度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等；30、35、40、45、50鋼經(jīng)熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜合力學(xué)性能，即具有較高的強(qiáng)度和較高的塑性、韌性，用于制作軸類零件，例如40、45鋼常用于制造汽車、拖拉機(jī)的曲軸、連桿、一般機(jī)床主軸、機(jī)床齒輪和其他受力不大的軸類零件；55、60、65鋼熱處理(淬火+中溫回火)后具有高的彈性極限，常用于制作負(fù)荷不大、尺寸較小(截面尺寸小于12～15mm)的彈簧，如調(diào)壓和調(diào)速彈簧、柱塞彈簧、冷卷彈簧等 。

這類鋼主要保證力學(xué)性能，故其牌號(hào)體現(xiàn)其力學(xué)性能，用Q+數(shù)字表示，其中“Q”為屈服點(diǎn)“屈”字的漢語拼音字首，數(shù)字表示屈服點(diǎn)數(shù)值，例如Q275表示屈服點(diǎn)為275MPa。若牌號(hào)后面標(biāo)注字母A、B、C、D，則表示鋼材質(zhì)量等級不同，含S、P的量依次降低，鋼材質(zhì)量依次提高。若在牌號(hào)后面標(biāo)注字母“F”則為沸騰鋼，標(biāo)注“b”為半鎮(zhèn)靜鋼，不標(biāo)注“F"或“b”者為鎮(zhèn)靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點(diǎn)為235MPa的A級沸騰鋼，Q235-c表示屈服點(diǎn)為235MPa的c級鎮(zhèn)靜鋼?！　√妓亟Y(jié)構(gòu)鋼一般情況下都不經(jīng)熱處理，而在供應(yīng)狀態(tài)下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低，焊接性能好，塑性、韌性好，有一定強(qiáng)度，常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)稍高，強(qiáng)度較高，塑性、韌性較好，可進(jìn)行焊接，通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結(jié)構(gòu)件以及制造簡單機(jī)械的連桿、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、銷等零件。