據中國鋼鐵新聞網  在此輪供給側改革實施約一年后，我國政府調整了鋼鐵和煤炭行業的去產能目標：計劃在3-5年內完成鋼鐵、煤炭分別去產能1.4億噸和8億噸的總目標，此項去產能行動始于2016年初。

    今年1月末，國務院總理李克強在《彭博商業周刊》發表了題為《開放經濟 造福世界》的署名文章。李克強在這篇文章中明確了中國的去產能路線圖，以期“使相關行業恢復更加健康的基本面”。

    李克強署名文章表明，中國政府已將鋼鐵去產能目標由原先的1億-1.5億噸修正至1.4億噸。而在煤炭行業，去產能總量則從一年前規劃的10億噸縮減為8億噸。

    分析師認為，此次“調高”鋼鐵去產能目標，下調煤炭去產能計劃，或與去年兩個行業的表現有關。2016年，國內粗鋼產量同比增長1.2%，原煤產量則同比下降9.4%。相對而言，煤炭價格漲幅大于鋼價。李克強的署名文章還披露，2016年中國分別壓減了6500萬噸和2.9億噸以上的落后過剩鋼鐵和煤炭產能，為此有70萬名鋼鐵和煤炭從業者轉崗。

    這是我國政府**公布去產能成績單。該數字超過了早先制定的4500萬噸鋼鐵和2.5億噸煤炭的2016年去產能目標。

    去年初，國務院印發的鋼鐵和煤炭行業化解過剩產能文件中提出，計劃從2016年開始，用五年時間（到2020年為止）壓減粗鋼產能1億-1.5億噸；并用3-5年時間（即2018底-2020年底），退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。

    此番調整鋼鐵去產能目標時，官方選擇了原目標區間1億-1.5億噸的較高值——1.4億噸。

    分析師認為，這或與去年底掀起的清繳“地條鋼”行動有關。“地條鋼”取材于廢舊鋼材，通常用中頻爐和鑄鐵模具加工制成，材質低劣，而這部分產能的具體規模并未完全登記在冊。

    今年1月份，中國鋼鐵工業協會披露，將在2017年徹底出清國內的“地條鋼”產能。而這一年也被認為是鋼鐵去產能的攻堅之年。

    工信部相關人士表示，雖然2016年中國超額完成了鋼鐵去產能任務，但國內鋼鐵行業并沒有發生實質性變化。

    去年6500萬噸的鋼鐵去產能實施成果，一定程度上降低了中國在2020年前達成去產能總目標的難度。就未來四年1.4億噸的鋼鐵產能削減任務而言，只剩54%的任務量有待完成。不過相較于進度條上已經完成的那46%，削減剩余另一半鋼鐵產能的難度將更大。